濟南鍛件廠家講講新式大齒輪密閉細密定型技藝

 

工藝設(shè)計為某型號微車傳動齒輪鍛件，材質(zhì)為2CrMn,，產(chǎn)品精度為8,。閉塞鍛形后，齒形不需再進行,，對齒輪的端面,、軸孔等部分進行。行星傘齒輪鍛件行星傘齒輪的鍛件沒有設(shè)計飛邊,，這與閉塞復(fù)合成形的思路是的,。

分模面選在分度圓的某個位置，實際情況有可能在此產(chǎn)生飛邊或毛刺,，但可以通過對合模力的調(diào)整來克服這1缺陷,。

由于齒輪是按傳統(tǒng)的切齒工藝設(shè)計的，因而凡是面與面相交的地都比較尖,，這1點對鍛造是不利的,，而這些地往往在齒輪上是非工作面，所以在進行傘齒輪鍛件的結(jié)構(gòu)設(shè)計時,，是齒部設(shè)計時,，應(yīng)盡量引入圓角。由于圓角半徑越大,，對鍛造越,，因此在條件允許時，應(yīng)盡量設(shè)計得大1些。

 

1般按照上述標(biāo)準的規(guī)定圓角半徑不小于.7mm.由于齒頂在齒輪工作時不發(fā)生接觸,，因此齒頂圓與齒面漸開線相交處取過渡圓角.81mm;同時,，在傘齒輪鍛坯的小端設(shè)計了1個凹坑，使金屬容易充滿齒輪的小端,?？紤]到終成形在齒輪的大端，在此留有余量以便調(diào)節(jié)多余的金屬,，此時鍛件留有的余量是設(shè)計的關(guān)鍵要素,。

 

有限元數(shù)值模擬采用通用商業(yè)有限元軟件DEFORM-3D，對該齒輪的閉塞成形全過程進行數(shù)值模擬,，動態(tài)地反映行星傘齒輪閉塞成形的過程,，并直觀再現(xiàn)成形過程中的缺陷，優(yōu)化成形工藝參數(shù),，并通析模具的受力情況,，為模具的壽命提供參考。

 

初始模具及坯料位置坯料為塑X,，模具為剛X,，由CAD軟件導(dǎo)入后，劃分四面體網(wǎng)格3個;材料牌號選國鋼號AISI-512[2-8];邊界條件為常摩擦模型,，剪切摩擦因子取為.12;壓機速度為1mm/s;溫度為冷鍛溫度2。

 

模擬結(jié)果如所示為成形過程中材料充滿型腔的情況,，成形過程可大致分為2個階段：階段金屬流動主要集中在上下凸模附近;2階段毛坯變形量,，流動向主要為徑向分流，充填齒形,，是齒形部分填充成形的階段,，型腔各區(qū)域順利填充，齒頂圓角充滿,，無塌角缺陷,，齒跟處無折迭、裂紋等缺陷,。齒輪鍛件_大齒輪_找!,，服務(wù)，質(zhì)量!

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