新式大齒輪密閉細密定型技藝 工藝設(shè)計為某型號微車傳動齒輪鍛件,材質(zhì)為20CrMn,,產(chǎn)品精度為8,。閉塞鍛形后,齒形不需再進行加工,,對齒輪的端面,、軸孔等部分進行加工,。行星傘齒輪鍛件行星傘齒輪的鍛件沒有設(shè)計飛邊,這與閉塞復(fù)合成形的思路是的,。分模面選在分度圓的某個位置,,實際情況有可能在此產(chǎn)生飛邊或毛刺,但可以通過對合模力的調(diào)整來克服這1缺陷,。由于齒輪是按傳統(tǒng)的切齒工藝設(shè)計的,,因而凡是面與面相交的地都比較尖,這1點對鍛造是不利的,,
而這些地往往在齒輪上是非工作面,,所以在進行傘齒輪鍛件的結(jié)構(gòu)設(shè)計時,是齒部設(shè)計時,,應(yīng)盡量引入圓角,。由于圓角半徑越大,對鍛造越,,因此在條件允許時,,應(yīng)盡量設(shè)計得大1些。1般按照上述標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定圓角半徑不小于0.7mm.由于齒頂在齒輪工作時不發(fā)生接觸,,因此齒頂圓與齒面漸開線相交處取過渡圓角0.81mm;同時,,在傘齒輪鍛坯的小端設(shè)計了1個凹坑,使金屬容易充滿齒輪的小端,??紤]到終成形在齒輪的大端,在此留有余量以便調(diào)節(jié)多余的金屬,,此時鍛件留有的余量是設(shè)計的關(guān)鍵要素,。 有限元數(shù)值模擬采用通用商業(yè)有限元軟件DEFORM-3D,,對該齒輪的閉塞成形全過程進行數(shù)值模擬,,
動態(tài)地反映行星傘齒輪閉塞成形的過程,并直觀再現(xiàn)成形過程中的缺陷,,優(yōu)化成形工藝參數(shù),,并通析模具的受力情況,為預(yù)測模具的壽命提供參考,?! 〕跏寄>呒芭髁衔恢门髁蠟樗躕,模具為剛X,,由CAD軟件導(dǎo)入后,,劃分四面體網(wǎng)格30000個;材料牌號選國鋼號AISI-5120[20-800];邊界條件為常摩擦模型,剪切摩擦因子取為0.12;壓機速度為10mm/s;溫度為冷鍛溫度20,?! ∧M結(jié)果如所示為成形過程中材料充滿型腔的情況,,成形過程可大致分為2個階段:
階段金屬流動主要集中在上下凸模附近;2階段毛坯變形量,流動向主要為徑向分流,,充填齒形,,是齒形部分填充成形的階段,型腔各區(qū)域順利填充,,齒頂圓角充滿,,無塌角缺陷,齒跟處無折迭,、裂紋等缺陷,。齒輪鍛件_大齒輪_找!,服務(wù),,質(zhì)量!
車輪鍛件車床操縱規(guī)程
車輪鍛件車床操縱規(guī)程 1.操縱職員經(jīng)考試合格取得操縱證,,準(zhǔn)進行操縱,操縱者應(yīng)熟悉本機的X能,、結(jié)構(gòu)等,,并要遵守和交制度。2.工作前應(yīng)嚴(yán)格按照潤滑規(guī)定進行注油,,并保持油全適當(dāng),油路,,油標(biāo)(窗)醒目,,油杯、油城,、油氈等清潔,。3.檢查各部是否完好,再空運轉(zhuǎn)1Omin左右,,確認(rèn)各部運轉(zhuǎn)正常后再開始工作,,在工作中如發(fā)現(xiàn)運轉(zhuǎn)異常,有異響和溫升過高,,應(yīng)停車,。4.刀具的裝卡要正確緊固,伸出部分不宜過長,,墊片要平直,,大小相同,1般不過兩片,。禁止用鈍刀具進行切削,。5.在裝輪對前,應(yīng)先擦凈及孔,,裝卸時要公道選用品具和法,,留意起落平穩(wěn),,工件和鉤碰、撞,、車床,,裝卡時要根據(jù)輪對直徑調(diào)整軸托,把輪對品放在輪托上,,使輪對線略低于線2~3mm,,開動尾座項緊工件。
6.調(diào)整曲拐銷位置,,直至曲據(jù)銷與主軸重合為止,,精車的拐銷和精鏜曲拐銷內(nèi)孔時,要將滑板壓緊,,床頭箱機動進給時,,應(yīng)鎖緊滑板進給柄,滑板作徑向運動車出錐度,。7.車床在運轉(zhuǎn)時,,不得變換主軸轉(zhuǎn)速和機動進給速度。8.液壓工件時,,應(yīng)同時使用兩個壓滾對滾,,不準(zhǔn)用單滾滾壓。9.車床上不準(zhǔn)放置工卡具及雜物,,工卡具應(yīng)放在工具箱和工具盤上,。不準(zhǔn)在車床上敲擊校直工件和刀具。10.切削刀具未脫離工件時,,不得停車,。11.車床在運轉(zhuǎn)中,操縱者不得離開,,如需離開,,須停車并拉開電源開關(guān),重新開動時,,須先認(rèn)真檢查各部柄位置,,工件無異狀,無松動后準(zhǔn)開車,。12.工作后須檢查,、清掃設(shè)備,做好日常保養(yǎng)工作,,并將各操縱柄(開關(guān))置于空檔(位),,拉開電源開關(guān),整潔,、清潔,、潤滑,、。大型鍛件_車輪鍛件_找!,,服務(wù),,質(zhì)量!
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