濟南鍛件廠家講車輪鍛件的注意事項

車輪鍛件產品主要用于汽車(農業(yè)機械)、基礎件,、機車車輛、工程機械,、石化通用等行業(yè),其中有9o是汽車鍛件,這當中冷溫精鍛件約占鍛件總量的5.2,。2oo4年鍛件總產量約326萬噸，

其中模鍛件約244萬噸,，汽車鍛件約占模鍛件的65,，約16o萬噸，而冷溫精鍛件則約占汽車鍛件總量的4-5,。在大于1oMN鍛造液壓機上采用自由鍛法鍛造而成的鍛件稱為大鍛件,，

大鍛件生產行業(yè)了的生產規(guī)模和水平。 車輪鍛件陽處理這項是Hamann-Motorsport新的輕量化鋁合金輪圈的制造科技,，利用這項新的鍛造科技能讓鋁合金輪圈比傳統(tǒng)鑄造輪圈重量38,，

能夠大幅簧下重量影響車輛X能。 車輪鍛件熱處理注意事項：1,、大鍛件加熱時要緩慢,，分段加熱是須的，奧化保溫要,，1般用臺車爐干為主,。二、低碳低合金鋼直接淬鹽水，

中碳合金結構鋼以水油雙液淬比較穩(wěn)妥,，在水停留的時間以厚度計算,，1般資料書里都有。三,、新的水劑冷卻介質適合形狀簡單,、材料和產品單1的鍛件，

個人的意見是有條件的可,，條件不具備的還是不上為妙,。四、務須了件大鍛件的原始狀態(tài),，檢測其顯微組織是需的,，魏氏組織嚴重的須用正確的工藝。

鍛件材質

1.材質和料厚

在產品設計選材時,，選用高牌號的材質產品X能過剩,，同時，在產品,、工藝要求的前提下,，盡量選擇現有已量產車型所用的材質、料厚,，形成材料平臺,，為后續(xù)的采購、庫存管理提供便利,。再用干凈的刷子沿著同1個向均勻地涂油至沖壓件的整個外表面,。

把涂完油的沖壓件放在光下檢驗，建議把沖壓件豎在車身位置上,。而對于料厚的選擇,，除了要考慮車身成形后的度、重量外,，還要注意料厚的大眾化,。因為的料厚，供應商很難供貨,，而且價格也高,。

2.板材卷寬的選擇

在鋼板規(guī)格種類中，不管是定尺板還是卷板,，同種材質,、料厚的材料，卷寬不同銷售價格不同,。所以,，要想成本,，要從采購卷寬的制定上下功夫，在材料利用率的前提下盡量選取不加價的卷寬區(qū)間,。用此法可很容易地發(fā)現沖壓件上的微小的麻點,、癟塘、波紋,。對于卷板,，盡量選擇開卷成形的卷料規(guī)格及工藝，減少二次剪切的工作量,，工作效率,。

3.板厚偏差的選擇

板材的厚度存在偏差要求，通常在偏差允許的范圍內,，應先選用下偏差的板材,。如對于定尺板盡量選擇的規(guī)格尺寸，從鋼廠剪切完成后,，不進行二次剪切,，剪切費用。

想要了解其他信息請關注我們濟南泉西重型鍛造機械有限公司,。學者經過長時間的認真研究,，從主變形區(qū)以及被動變形區(qū)理論出發(fā)，對鐓粗理論進行研究,。提出了平板鐓粗時剛塑X力學模型的拉應力理論以及靜水應力力學模型的切應力理論,，與此同時還進行了大量的定X物理模擬實驗，并利用廣義滑移線法和力學分塊法來求解分析工件的應力狀態(tài),，大量了該理論的合理X和正確X,，了利用普通平板鐓粗圓柱體時其應力的分布規(guī)律，進而提出了錐形板鐓粗,，建立了柱體鐓粗的剛塑X力學模型。