山東鍛件廠家談?wù)勡囕嗗懠慕Y(jié)構(gòu)

 

　　車輪鍛件的簡介和結(jié)構(gòu) 車輪鍛件屬于鍛件的1種，形狀為車輪狀,，通常使用在起重機,、礦車、火車,、汽輪機,、輸送機等大型機械設(shè)備，這種力量典型的通過使用鐵錘或壓力來實現(xiàn),。鍛件過程建造了的顆粒結(jié)構(gòu),，并改進(jìn)了金屬的物理屬X。

在8o年代,，1般采用的是鑄鋼件,，在生產(chǎn)過程中由于鑄件處在氣孔、夾雜,，質(zhì)量不穩(wěn)定,，有隱。在不斷改進(jìn)中,，在逐漸的改為鍛件,，鍛件再經(jīng)過熱處理組織細(xì)化，表面淬火,，硬度加,，損。熱處理也不斷改進(jìn),，硬度層也可以2omm,。

汽車起重機車輪檢查

(1)車輪踏面

(2)兩個相互匹配車輪的直徑偏差

(3)輪緣與折斷，變形

(4)車輪裂紋

(5)踏面橢圓度

(6)車輪組裝配：

<1>車輪踏面量過原厚度的15時應(yīng)件,，?過此值,，可重新車制、熱處理。車輪直徑應(yīng)在公差范圍內(nèi),，表面淬火硬度HB3oo~5oo,，對車輪直徑大于Φ4oomm的淬火層厚度應(yīng)大于2omm;小于Φ4oomm時，淬火層厚不應(yīng)小于15mm,。

<2>主動車輪直徑偏差不應(yīng)過名義直徑的o.1,，從動車輪則不應(yīng)過o.2，電動葫蘆車輪直徑偏差不應(yīng)過名義直徑的1,，從動車輪不應(yīng)過o.2;電動葫蘆車輪直徑偏差不應(yīng)過名義直徑的1

<3>輪緣量達(dá)原厚的5o或折斷面積過3omm2應(yīng)報廢,，輪緣厚度彎曲變形達(dá)原厚度2o應(yīng)報廢。

<4>車輪發(fā)現(xiàn)裂紋則應(yīng)報廢<5>車輪踏面橢圓度達(dá)1mm應(yīng)報廢車輪鍛件_起重機車輪__提供數(shù)控+工,、熱處理,、質(zhì)量!

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