金屬的鍛造溫度范圍是指開始鍛造溫度(始鍛溫度)和結(jié)束鍛造溫度(終鍛溫度)之間的一段溫度區(qū)間,。

　　鍛造廠軸類鍛件鍛造溫度范圍的定原則是：應(yīng)能保障金屬在鍛造溫度范圍內(nèi)具有較高的塑性和較小的變形抗力,，并能使制出的軸類鍛件獲得所希望的組織和性能，在此前提下,，鍛造溫度范圍應(yīng)盡可能取得寬一些,，以便減少鍛造火次，減少消耗,，增加生產(chǎn)效率并方便操作等。

　　定軸類鍛件鍛造溫度范圍的基本方法是：運(yùn)用合金相圖,，塑性圖,，抗力圖及再結(jié)晶圖等，從塑性,，變形抗力和軸類鍛件的組織性能三個方面進(jìn)行綜合分析,，定出合理的鍛造溫度范圍，并在生產(chǎn)實踐中進(jìn)行驗證和修改,。

　　碳鋼的軸類鍛件的鍛造溫度范圍,，僅根據(jù)鐵-碳相圖就可定，大部分合金結(jié)構(gòu)和合金工具鋼,，因其合金元素含量較少,，對鐵-碳相圖形式并無顯示影響，因此也可參照鐵-碳相圖來初步定鍛造溫度范圍,，對于鋁合金,，鈦合金，銅合金,，不銹鋼及高溫合金等的軸類鍛件,，往往需要綜合運(yùn)用不同方法，才能定出合理的鍛造溫度范圍,。

　　1.始鍛溫度：,。

　　始鍛溫度高，則金屬的塑性高,，抗力小,，變形時消耗的能量小,，可以采取大變形量的工藝，但加熱溫度過高,，不但氧化,，脫碳嚴(yán)重，還會引起過熱,，過燒,，在定始鍛溫度時，先應(yīng)保障金屬不產(chǎn)生過熱,，過燒,，有時還要受高溫析出相的限制等，對于碳鋼,，為了阻止產(chǎn)生過熱,，過燒，起始鍛溫度一般比鐵-碳相圖的固相線低150-250℃,。

　　始鍛溫度還需要根據(jù)具體情況進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整,，當(dāng)采用高速錘鍛造時，因高速變形產(chǎn)生的熱效應(yīng)溫升有可能引起坯料過燒,，此時的始鍛溫度應(yīng)比通常始鍛溫度低100℃左右,。

　　2.終鍛溫度：。

　　終鍛溫度過高,，停鍛之后,，軸類鍛件內(nèi)部晶粒會繼續(xù)長大，出現(xiàn)粗晶組織或析出二相,，減少軸類鍛件的力學(xué)性能,，若終鍛溫度低于再結(jié)晶溫度，鍛坯內(nèi)部會出現(xiàn)加工硬化,，使塑性減少,，變形抗力增加，容易使坯料在鍛打過程中開裂,，或在坯料內(nèi)部產(chǎn)生較大的殘余應(yīng)力,，致使軸類鍛件在冷卻過程中或后續(xù)工序中產(chǎn)生開裂，另外,，不熱變形還會造成軸類鍛件組織不均勻等,，為了保山西鍛件證鍛后軸類鍛件內(nèi)部為再結(jié)晶組織，終鍛溫度一般要高于金屬的再結(jié)晶溫度50-100℃,，金屬的變形抗力圖常常作為定終鍛溫度的主要依據(jù)之一,。

　　鍛造廠在生產(chǎn)車輪鍛件中，選用自由鍛加工車輪鍛件是一種通用性很強(qiáng)的鍛件加工工藝,，它僅使用鍛壓設(shè)備上的上,，下砧塊和一些簡單的通用工具,，便可生產(chǎn)出起重機(jī)所用的軌道車輪，鍛造廠在采用自由鍛加工車輪鍛件時的有點(diǎn)有,，準(zhǔn)備周期短,，工藝靈活性大，應(yīng)用范圍比較多,，但是,，自由鍛造的車輪鍛件精度低，加工余量大,，生產(chǎn)效率低,，勞動強(qiáng)度大，所以鍛造廠只適合于生產(chǎn)重型車輪鍛件產(chǎn)品和小批量車輪鍛件的加工,，同時也是鍛造廠在生產(chǎn)大型車輪鍛件的生產(chǎn)方法,。